互感器檢定工作中經(jīng)常需要確定所使用的作為模擬實(shí)際負(fù)載用的負(fù)載箱的檔位所指示的阻抗（或?qū)Ъ{ ）值誤差是否合格。下面介紹一種利用互感器校驗(yàn)儀測(cè)試負(fù)載箱阻抗或?qū)Ъ{值的方法。

1. 互感器校驗(yàn)儀從分析測(cè)試原理

圖 1 阻抗測(cè)量原理圖

圖 2 導(dǎo)納測(cè)量原理圖

2. 互感器校驗(yàn)儀從分析測(cè)試結(jié)果誤差

（ 1 ）先計(jì)算出負(fù)載箱各個(gè)檔位的有功 、無功分 量標(biāo)準(zhǔn)值。

電流負(fù)載阻抗：Z=S/I2 ；

有功分量（實(shí)部）標(biāo)準(zhǔn)值：R = Z cos φ；

無功分量（虛部）的標(biāo)準(zhǔn)值：X = Z sin φ。

電壓負(fù)載導(dǎo)納：Y =S /U 2 (S西門子) 有功分量（實(shí)部）標(biāo)準(zhǔn)值：G = Y cin φ 無功分量（虛部）的標(biāo)準(zhǔn)值：B = Y sin φ

（2 ）再將測(cè)量值代入下式計(jì)算誤差

cos φ=1 時(shí)，有功分量誤差εf =[ 測(cè)量值( f )－標(biāo)準(zhǔn)值(f)]/標(biāo)準(zhǔn)值(f)，殘余的無功分量誤差εδ=測(cè)量值 (δ)/標(biāo)準(zhǔn)值(f) ；

cos φ= 其它功率因數(shù)時(shí)，有功分量誤差εf =[ 測(cè) 量值(f)－標(biāo)準(zhǔn)值(f)]/標(biāo)準(zhǔn)值(f)，無功分量誤差εδ= [測(cè)量值(δ)－標(biāo)準(zhǔn)值(δ)]/標(biāo)準(zhǔn)值(δ)。

對(duì)于電流負(fù)荷箱，各標(biāo)準(zhǔn)值包含導(dǎo)線電阻0.06Ω，因此測(cè)量值也應(yīng)加上導(dǎo)線電阻0.06Ω；功率因數(shù)為1.0時(shí)，無功分量殘余誤差的分母應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)值而不是0或測(cè)量結(jié)果。

合眾電氣電力工程師經(jīng)過實(shí)踐總結(jié)用DEY-H智能互感器校驗(yàn)儀測(cè)試負(fù)載箱方法能夠方便地測(cè)量負(fù)載箱的誤差值， 簡(jiǎn)單實(shí)用 ，省卻麻煩的送檢過程 ，而且可以隨時(shí)自檢及時(shí)監(jiān)督負(fù)載箱是否合格 。但是應(yīng)該注意 ，采用帶升壓器標(biāo)TV 提供采樣測(cè)量回路時(shí) ，TV 的一次 側(cè)會(huì)產(chǎn)生高壓危及人身安全 ，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)該設(shè)置圍欄 確保安全距離 ，防止人員進(jìn)入 。連接被測(cè)電流負(fù)載 箱的兩根導(dǎo)線電阻應(yīng)該盡可能小以減少附加誤差。