報(bào)載：“一帶一路”戰(zhàn)略能強(qiáng)力拉動投資、消費(fèi)和出口“三駕馬車”，給能源電力工程領(lǐng)域帶來重大利好。通過建設(shè)“一帶一路”和區(qū)域經(jīng)濟(jì)走廊，構(gòu)成我國對外開放格局和周邊外交新框架，利用資本輸出將中國的特高壓產(chǎn)能、技術(shù)、裝備推向世界，能為我國相關(guān)企業(yè)“走出去”提供發(fā)展機(jī)遇。讀罷這則消息，筆者生出許多感慨來。

  我們知道，“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”戰(zhàn)略基本涵蓋了交通建設(shè)、貿(mào)易與投資、能源與資源、金融安全、雙邊與區(qū)域合作等領(lǐng)域，因此基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸、能源等領(lǐng)域市場機(jī)遇大。國家電網(wǎng)公司將結(jié)合我國能源資源條件和電力外送需求，特別是依托遠(yuǎn)距離、大容量、低損耗的特高壓技術(shù)，打造“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶輸電走廊，實(shí)現(xiàn)與周邊國家的電網(wǎng)互聯(lián)互通。在新興經(jīng)濟(jì)體中，除俄羅斯人均裝機(jī)超過全球人均水平外，其他國家均低于世界平均水平。其中發(fā)展中大國，如印度、印尼、尼日利亞、巴基斯坦等國的裝機(jī)總量和人均水平與中國有較大差距。如果要達(dá)到我國目前的水平，預(yù)計(jì)還需新增裝機(jī)16億千瓦，涉及投資約6.2億美元，電力建設(shè)市場需求很大。再從國內(nèi)來看，按照國家電網(wǎng)的長期規(guī)劃，到2020年將建成“五縱五橫”，合計(jì)27條特高壓線路。目前已經(jīng)投運(yùn)特高壓線路有6條，在建特高壓4條，還有規(guī)劃建設(shè)的13條，再加上大氣污染治理的4條線路，總共27條，特高壓項(xiàng)目建設(shè)無疑將為電力裝備企業(yè)帶來大量訂單。特別是，大范圍的特高壓電網(wǎng)建設(shè)對中國電力裝備優(yōu)化升級作用非常明顯，在已經(jīng)建成的特高壓的研究與建設(shè)過程中，我國特高壓裝備制造企業(yè)已掌握特高壓設(shè)備制造的核心技術(shù)，大幅提升了我國在國際電工領(lǐng)域的影響力和話語權(quán)，實(shí)現(xiàn)了“中國創(chuàng)造”和“中國引領(lǐng)”。

  總之，通過我國獨(dú)有的“特高壓技術(shù)”，我們實(shí)現(xiàn)與中亞五國的電網(wǎng)相聯(lián)，可共享哈薩克斯坦大型能源基地和中亞豐富的風(fēng)能和太陽能資源，讓智能電網(wǎng)承載并推動經(jīng)三次工業(yè)革命，為我國特高壓走出國門帶來新一輪機(jī)遇，對于推動能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。